Типичные неисправности Skoda Octavia

Шкода Октавия выпускается с 1996 года. Автомобиль признан весьма надежным и беспроблемным. Но по причине того, что автолюбители Украины часто покупают машины с пробегом, владельцу необходимо найти хороший Шкода сервис в Харькове, где его автомобилю будет обеспечено качественное техническое обслуживание.

Типовые неисправности Шкода: трансмиссия

На автомобили Skoda Octavia разных годов выпуска могут быть установлены такие типы коробок перемены передач:

  • традиционная механика;
  • мехатроник — фирменная роботизированная коробка от концерна VAG с двойным сцеплением сухого или мокрого типа DSG-7;
  • автоматическая трансмиссия.

6-ступенчатый автомат требует особенного внимания, если покупаете авто с рук. Его проблема в том, что при большом пробеге коробка начинает очень сильно перегреваться, а ее ремонт или полная замена — удовольствие не из дешевых. «Робот» отличается капризным нравом, особенно если водитель любит агрессивный стиль езды с резкими стартами и пробуксовками. А вот относительно механики особых нареканий нет. При условии своевременного прохождения диагностики и замены масла МКПП Шкода служит очень и очень долго.

Подвеска и рулевое управление

Подвеска у автомобиля достаточно мягкая. Но из-за того, что качество дорожного покрытия в Харьковской области, как и в целом в Украине, еще очень далеко от европейских стандартов, нужно быть готовыми к разнообразным мелким ремонтам.

Стойки стабилизатора могут издавать стук. Сайлентблоки требуют замены при пробеге в 50-60 тысяч километров. Если ездить неаккуратно по дорогам, покрытым ямами и выбоинами, ремонт или замена амортизаторов — лишь вопрос времени.

Все дорожные неровности передаются и на рулевой механизм. Если ощущаете сильные вибрации на руль, стук, а уровень гидравлической жидкости в бачке ГУРа резко снижается, значит, пора искать поломку и отправляться на СТО Skoda для проведения диагностики.

Двигатель Шкода

Сильный расход масла свидетельствует о неисправностях работы турбины и турбокомпрессора. Ремни и цепи ГРМ рассчитаны на 100 тысяч км. Их рекомендуют менять еще раньше, иначе можно столкнуться с поломкой механизма ГРМ и клапанов.

Ресурс силовых агрегатов Skoda Octavia может достигать 250-300 тысяч км. После чего требуется капитальный ремонт с заменой поршней, поршневых колец, вкладышей или коленчатого вала полностью. В любом случае, обращаться нужно на автосервис Шкода, где вашей машиной займутся профессионалы.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector